Naŭ Ŝlosilaj Punktoj por la Dezajno kaj Konstruado de Ŝtalaj Fabrikaj Konstruaĵoj

Ŝtalstrukturaj fabrikkonstruaĵojestis vaste rekonitaj en konstrua inĝenierado ĉar ili estas rapide konstrueblaj, malpezaj en mempezo, havas bonan sisman agadon kaj estas ekologiemaj. En la dezajno de industriaj konstruaĵoj, ili iom post iom anstataŭigis la pli pezan ŝtalbetonan strukturon.

Ŝtalaj strukturoj ne estas uzataj en Ĉinio delonge, kaj iliaj detalaj desegnaj kaj konstruteknikoj ankoraŭ estas disvolvitaj. Kvankam ŝtalstrukturaj industriaj konstruaĵoj ofertas multajn avantaĝojn, ŝtalo kiel materialo ankaŭ havas malavantaĝojn - ekzemple malbona fajrorezisto kaj tendenco korodi. Ĉi tiuj faktoroj devas esti konsiderataj dum la dezajno kaj la konstrufazoj.

I. La Ĉefaj Avantaĝoj de Ŝtalaj Fabrikaj Konstruaĵoj

Kiel menciite en la resumo, la ĉefaj avantaĝoj deŝtalstrukturo industriaj konstruaĵojestas kiel sekvas. Unue, laŭ konstrurapideco: ŝtalkomponentoj povas esti amasproduktitaj en fabriko; konstruo estas simpla kaj erektiĝo estas rapida, kio multe mallongigas la konstruperiodon. Due, laŭ mem-pezo: la struktura pezo de la konstruaĵo povas esti reduktita je ĉirkaŭ 30%; tio estas precipe ekonomia sur ejoj kun malalta fundamento portanta kapacito aŭ alta sisma fortikaĵintenseco, kie la totala ekonomio estas pli bona ol tiu de ŝtalbetonaj strukturaj sistemoj. Fine, koncerne mediprotekton: ŝtalaj strukturoj apartenas al la familio de ekologiaj verdaj konstruaĵosistemoj; ŝtalo mem estas alt-forta, alt-efikeca materialo kun alta recikla valoro, kaj ĝi ne postulas kofradon dum konstruado.

II. La Graveco de Desegna Desegnaĵo

Desegnoj estas la bazo de konstruado en iu ajn projekto. Dum la desegna fazo de ŝtalstruktura industria konstruaĵo, la profesiaj teknikistoj de la konstrua unuo devas esti organizitaj por fari komunan desegnaĵrevizion, kontrolante la desegnaĵojn por "eraroj, preterlasoj, kolizioj kaj mankoj" tiel ke problemoj estu solvitaj antaŭ ol konstruo komenciĝas kaj la efiko de desegnaj aferoj sur kvalito kaj horaro estas konservita al minimumo. Por ŝtala strukturo projekto, apartaj konstruorganizaj dezajnoj devas esti pretaj por la fabrika stadio kaj la konstrustadio; la dokumento pri fabrikado devas kovri la kvalitajn normojn kaj teknikajn postulojn de ĉiu procezo kaj sub-elemento en la fabrikada etapo, kaj ankaŭ la specifajn mezurojn apotatajn por certigi la kvaliton de la produkto.

III. Dezajnaj Principoj por la Stegsistemo

Por certigi la spacan konduton de la konstruaĵo, plibonigi ĝian ĝeneralan rigidecon, rezisti kaj transdoni longitudajn horizontalajn fortojn, malhelpi troan deformadon de membroj, eviti svingadon de kunpremaj membroj kaj garantii la ĝeneralan stabilecon de la strukturo, fidinda svingosistemo devas esti aranĝita laŭ la struktura formo de la konstruaĵo, la grua aranĝo, vibra ekipaĵo, la interspaco kaj alteco de la laborejo kaj la longo de ĉiu temperaturzono. Ĉiu temperaturzono devus esti provizita per stabila inter-kolumna stegadosistemo, aranĝita en kunordigo kun la tegmento-flanka horizontala stegado. La pozicio de la malsupra-kolumna stegado estas ŝlosila faktoro kiu determinas la direkton de longituda deformado kaj influas la kvanton de termika streso; la malsupra-kolumna stegado devus esti metita kiel eble plej proksime al la mezo de la temperaturzono, tiel ke longitudaj membroj kiel ekzemple gruotraboj povas disetendiĝi kaj kuntiri libere direkte al ambaŭ finoj kiam la temperaturo ŝanĝiĝas. Kiam la temperaturzono estas mallonga, ununura aro de malsupra-kolumna stegado estas ĝenerale metita en la mezon. Tamen, kiam la temperaturzono estas pli longa ol 150 m, du aroj de malsupra-kolumna stegado devus esti instalitaj ene de la zono por certigi longitudan rigidecon; ili devus esti metitaj ene de la meza triono de la temperaturzono laŭeble, kaj la centro-al-centra distanco inter la du aroj ne devus superi 72 m, por eviti troan termikan streson.

IV. Ŝlosilaj Punktoj por Sisma Dezajno

Realigante la sisman dezajnon de ŝtala strukturo industria konstruaĵo, la sekvaj punktoj devus esti notitaj. Unue, laŭ ĝenerala aranĝo, la maso kaj rigideco de la strukturo devas esti egale distribuita tiel ke la konstruaĵo estas ŝarĝita unuforme kaj misformiĝas en kunordigita maniero; malebena rigideco devus esti evitita, ĉar ĝi havas malfavoran efikon al sisma efikeco. Por la transversa strukturo, rigida kadro, aŭ kadro, en kiu la tegmento-trunco ​​estas rigide ligita al la kolonoj, devus esti adoptita, por plene uzi la ŝarĝan agadon de ŝtalo kaj redukti transversan deformadon. Due, ŝtalstrukturaj konstruaĵoj kutime malsukcesas ne ĉar la forto de membroj estas nesufiĉa, sed ĉar membroj bukiĝas; tial, bone aranĝita stegsistemo kiu garantias la totalan stabilecon de la konstruaĵo estas aparte grava. Finfine, sub tertrema ago, malaltcikla laceco okazas, kaj ĝia efiko al la konstruaĵo devas esti pripensita en dezajno. La dezajno de strukturaj ligoj devus certigi ke komuna fiasko ne okazas antaŭ la plen-sekcia cedo de la strukturaj membroj; la membroj devus esti permesitaj eniri la plastan stadion por ke ili povu plene sorbi sisman energion kaj disvolvi sian sisman kapablon.

V. La Graveco de Varmo- kaj Fajro-rezista Dezajno

Ŝtalstrukturo industriaj konstruaĵojhavas malbonan fajroreziston. Kiam ŝtalo estas varmigita super 100 °C, ĝia tirrezisto malpliiĝas kaj ĝia plastikeco pliiĝas kiam la temperaturo altiĝas. Proksimume 250 °C, la tirstreĉo-rezisto de ŝtalo pliiĝas iomete dum ĝia plastikeco malpliiĝas - fenomeno konata kiel blua fragileco. Super 250 °C, ŝtalo komencas rampi. Je proksimume 500 °C, la forto de ŝtalo falas tiel malalte ke la ŝtalstrukturo povas kolapsi. Tial, kiam ajn la surfactemperaturo de ŝtalstrukturo superas 150 °C, termika izolado kaj fajroprotekta dezajno devas esti disponigitaj (kutime atingitaj per aplikado de varmorezistaj, fajroprotektaj tegaĵoj).

En la konstruado deŝtalstrukturo industriaj konstruaĵoj, aperas multaj praktikaj problemoj; ĉi tie ni analizas nur la plej elstarajn.

VI. Enkonstruado de Ankraj Rigliloj Dum Konstruado

Oni povas diri, ke ĉu la ankrorigliloj estas firme instalitaj, estas fundamenta por la stabileco de ŝtalstruktura industria konstruaĵo. La precizeco de la ankrorigliloj rekte influas la poziciigon de la ŝtala strukturo. Ankrorigliloj devas esti enigitaj kun strikta precizeco: aksa devio ±2.0 mm, kaj alteco ±5.0 mm. Antaŭ ol instali la kolumnankrajn boltojn, projektu ĉiun akson de la horizontala kontrolreto sur la supran surfacon de la kolumna fundamento kaj fermu la buklon, por garantii la instalan precizecon de la rigliloj; poste marku la eksterajn randojn de la kolonoj laŭ la aksoj. Post kiam la subtenkadro (apogo) por la kolonaj ankrorigliloj estas starigita, translokigu la postulatan altecon sur la ŝtaltuban kadron. 

VII. Antaŭzorgoj Dum Levado

La ĉefaj antaŭzorgoj estas kiel sekvas. Unue, marku la krucajn centrajn liniojn sur la bazplato de la kolumna piedo kaj la centrajn liniojn de la ankrorigliloj, kaj purigu la tondajn truojn en la kolumna bazo; post kiam la ŝtala kolono estas en pozicio, ĝustigu ĝian altecon kaj streĉu la nuksojn. Due, post kiam la ŝtalaj kolonoj en unu areo estas starigitaj, instalu la ligilojn (konekti membrojn), por certigi la ĝeneralan stabilecon de la kolonoj kaj malhelpi ilin deformiĝi kiam la ŝtalaj traboj estas levitaj. Fine, levu la ŝtaltrabojn: konektu parojn da traboj en la aero kaj faru la komencan streĉadon de la alt-fortaj rigliloj; la unua trabo estu sekurigita per kvar dratoj por malhelpi ĝin kliniĝi flanken.

VIII. Malfacilaĵoj en Instalado de la Gruo-Trabo-Sistemo

Dum konstruo, gruotraboj devas esti instalitaj strikte de la kolumn-spinta golfeto, konforme al la specifoj. Post kiam la inter-kolumna stegado estas instalita kaj ligita, ĝi formas relative stabilan spacan rigidecunuon; instali de ĉi tiu golfeto estas pli sekura kaj ankaŭ certigas, ke la starigo de la gruo-traboj ne influas la vertikalecon de la kolonoj. Dum instalado, shim-platoj devas esti metitaj sub gruotraboj kun grandaj fin-sekciaj devioj; ĉi tiuj shims devas esti velditaj en lokon post kiam la grua trabo sistemo estis alĝustigita, kaj la traboj devus esti vicigitaj precize kontraŭ la antaŭfiksitaj pozicilinioj. La bremsa sistemo devus esti formale konektita nur post kiam la gruotraboj estis alĝustigitaj kaj fiksitaj. Kiam la bremsa plato estas konektita al la grua trabo per alt-fortaj rigliloj kaj al la helpa trunko per veldo, la sekvenco gravas: unue ligu la bremsan platon al la grua trabo per alt-fortaj rigliloj kaj plenumu la komencan streĉadon; poste alĝustigu la helpan trunkon, veldu ĝin al la bremsa plato, kaj faru la finan streĉadon de la alt-fortaj rigliloj; fine, veldu la bremsan platon al la helphernaĵo. Kaj la streĉado de la alt-fortaj rigliloj kaj la veldado de la bremsa plato devus daŭrigi de la centro de ĉiu plato direkte al ambaŭ randoj, por redukti internan streĉon en la plato.

IX. Stakado de Ŝtalaj Komponantoj

Por faciligi konstruon, ŝtalaj komponantoj devas esti stakitaj en akceptebla maniero post kiam ili alvenas surloke. La principoj estas: komponantoj urĝe bezonataj por erektiĝo devas esti stakitaj rekte surloke, sekvante la levan sinsekvon—tiuj levotaj unue iras supre, kaj tiuj levotaj poste iras malsupre; komponantoj, kiuj ne estas urĝe bezonataj, estu provizore konservitaj ekster la retejo. Dum stakiĝo, tenu kolonojn kaj trabojn apartaj, kaj staku ilin laŭ akso. La stokejo devus esti administrita de elektita personaro; komponantoj devus esti kalkulitaj kontraŭ la provizopostuloj kaj la liveristo, kaj la rekordoj devus esti arkivitaj. H-sekciaj membroj devas esti konservitaj vertikale, neniam plataj. Ĉiu komponanto devas esti apogita sur almenaŭ du punktoj; la subtenpunktoj devus situi je proksimume sepono de la interspaco de la membrofinoj. Dum stakiĝo en tavoloj, ne pli ol tri tavoloj estas permesitaj; lignoblokoj devas esti metitaj ĝuste inter tavoloj por teni ilin ebenaj, kaj la subtenpunktoj devas vicigi vertikale.